3‑Rad‑Motorrad mit PKW‑Führerschein – Dein kompletter Guide
Du hast einen PKW‑Führerschein (Klasse B) und träumst davon, den Wind auf drei Rädern zu spüren? In Deutschland ist das tatsächlich möglich – und das ganz legal! In diesem Beitrag erfährst du, welche 3‑Rad‑Motorräder du mit deinem Pkw‑Führerschein fahren darfst, worauf du beim Kauf achten solltest, welche Kosten auf dich zukommen und welche Stolperfallen es zu vermeiden gilt.
Hinweis: Alle rechtlichen Angaben beziehen sich auf den Stand von 2025. Gesetzesänderungen können das Bild verändern – informiere dich daher regelmäßig bei deiner zuständigen Führerscheinstelle.
1. Warum ein 3‑Rad‑Motorrad?
| Vorteil | Beschreibung |
|---|---|
| Stabilität | Durch die dritte Achse hast du mehr Standfestigkeit als bei einem klassischen Zweirad – ideal für Einsteigerinnen und Fahrerinnen, die sich unsicher fühlen. |
| Komfort | Viele 3‑Rad‑Modelle besitzen ein größeres Sitzpolster, Windscheiben und sogar Gepäckträger – fast wie ein kleiner Roller, aber mit mehr Power. |
| Sichtbarkeit | Auf der Straße bist du besser wahrnehmbar als ein klassisches Motorrad, was das Unfallrisiko reduziert. |
| Freizeitspaß | Kurvenreiche Landstraßen oder die Stadt – das offene Fahrgefühl bleibt erhalten, aber mit zusätzlicher Sicherheit. |
Du siehst: Ein 3‑Rad‑Motorrad kombiniert das Fahrgefühl eines Motorrads mit der Praktikabilität eines Autos. Und das Beste: Du brauchst keinen extra Motorrad‑Führerschein!
2. Welche Klassen erlauben das Fahren?
2.1 Rechtlicher Rahmen
| Führerscheinklasse | Berechtigt zu | Max. zulässiges Gesamtgewicht (kg) | Max. Leistung (kW) |
|---|---|---|---|
| B (PKW) | Kraftfahrzeuge ≤ 3,5 t, inkl. Leichtkrafträder (Klasse A1) und dreirädrige Kraftfahrzeuge (Klasse B‑Kraftfahrzeug mit drei Rädern) | 3 500 | 15 kW (bei Krafträdern) – für 3‑Rad‑Modelle gilt meist keine Leistungsgrenze, solange das Fahrzeug in die Klasse B eingestuft ist |
| B96 (Erweiterung) | Zusätzlich bis 4,5 t (nur mit Pkw‑Führerschein) | 4 500 | – |
| A | Alle Krafträder, einschließlich leistungsstarker 3‑Rad‑Motorräder | – | – |
Kurz gesagt: Mit einem normalen PKW‑Führerschein (Klasse B) darfst du ein dreirädriges Kraftfahrzeug führen, das in die Fahrzeugklasse L5e (Leichtkrafträder, bis 45 km/h) oder L7e (Motorräder, mehr als 45 km/h, aber mit maximal 50 ccm bzw. 15 kW) eingestuft ist. Viele moderne 3‑Rad‑Modelle fallen exakt in diese Kategorien – also kannst du loslegen, ohne die Führerscheinklasse zu wechseln.
Achtung: Nicht jedes „Motorrad“ mit drei Rädern ist automatisch erlaubt. Das Fahrzeug muss nach § 2 Abs. 2 Nr. 14 der Fahrzeug-Zulassungsverordnung (FZV) als Kraftfahrzeug der Klasse L5e oder L7e eingestuft sein. Im Zweifel prüfe die Zulassungsbescheinigung (Zulassungsbescheinigung Teil I, Feld G).
2.2 Praktische Beispiele
| Modell | Typenbezeichnung | Motorleistung | Höchstgeschwindigkeit | Preis (ca.) |
|---|---|---|---|---|
| Can-Am Spyder 1070 | L7e | 115 kW (155 PS) | 200 km/h | 22.000 € |
| Piaggio MP3 500 | L7e | 48 kW (65 PS) | 170 km/h | 12.500 € |
| Polaris Slingshot (USA‑Import) | L6e* | 130 kW (180 PS) | 210 km/h | 25.000 € |
| BMW C 650 GT (mit Hinterrad‑Stabilisator) | L7e | 45 kW (61 PS) | 180 km/h | 13.900 € |
*Der Polaris Slingshot ist in Deutschland als „Leichtkraftfahrzeug“ eingestuft und erfordert ggf. eine Sondergenehmigung – prüfe das vor dem Kauf.
3. Worauf du beim Kauf achten solltest
3.1 Technische Ausstattung
| Feature | Warum wichtig? |
|---|---|
| Stabilisator‑System (z. B. Piaggio MP3) | Verhindert das Umkippen in Kurven – ein echter Pluspunkt für Fahranfänger*innen. |
| ABS & Traktionskontrolle | Erhöht die Bremswirkung und verhindert Durchdrehen der Räder, besonders bei nassem Asphalt. |
| Windschutz | Reduziert den Luftwiderstand und schützt dich bei längeren Touren vor Wind und Wetter. |
| Beleuchtung (LED) | Bessere Sichtbarkeit, geringerer Energieverbrauch und moderner Look. |
| Gepäckoptionen | Seitentaschen, Heckträger oder ein Topcase ermöglichen praktische Alltagsnutzung. |
3.2 Kostenüberblick (Beispielrechnung für ein Modell à 15 kW)
| Kostenpunkt | Betrag (jährlich) | Hinweis |
|---|---|---|
| Anschaffung | 13.900 € (einmalig) | Bei Finanzierung ggf. Zinsen einrechnen. |
| Versicherung (Haftpflicht) | 350‑600 € | Abhängig von Schadenfreiheitsklasse und Region. |
| Teilkasko/Kasko | 250‑500 € | Optional, aber empfehlenswert bei höherem Wert. |
| Steuer | 25‑50 € | Fahrzeugsteuer wird nach Hubraum und Emissionen berechnet. |
| Wartung/Service | 150‑300 € | Ölwechsel, Reifen, Bremsen usw. |
| Kraftstoff (5 l/100 km, 10.000 km/Jahr) | 700 € (bei 1,40 €/l) | Laufleistung variiert je nach Nutzung. |
| Gesamt | ca. 2.225 € – 2.700 € | Ohne Anschaffungskosten. |
Tipp: Viele Versicherungen bieten Rabatte für Fahrer*innen mit bestehendem PKW‑Führerschein – frage nach einem Kombi‑Rabatt!
3.3 Rechtliche Stolperfallen
- Fahrzeugklasse prüfen: Nicht jedes 3‑Rad‑Fahrzeug ist automatisch „L5e/L7e“. Schau in die Zulassungsbescheinigung.
- Helmpflicht: Auch wenn das Fahrzeug mehr Stabilität hat, gilt in Deutschland eine Helmpflicht für alle motorisierten Zweiräder und Dreiräder.
- Mindestalter: Für Fahrzeuge der Klasse L5e (bis 45 km/h) gilt ein Mindestalter von 16 Jahren, für L7e (über 45 km/h) 18 Jahre – zusätzlich zum Besitz eines gültigen Führerscheins.
- Umweltzonen: Prüfe, ob dein Modell eine Umweltplakette (Feinstaub‑/Umweltzonen) benötigt. Viele moderne 3‑Rad‑Motorräder besitzen Euro‑5‑Abgasnormen und dürfen in alle Zonen.
4. Schritt‑für‑Schritt: So bekommst du dein 3‑Rad‑Motorrad auf die Straße
| Schritt | Was du tun musst | Hinweis |
|---|---|---|
| 1. Modell auswählen | Nutze unseren Vergleich (siehe Tabelle oben) und besuche Händler für Probefahrten. | Achte auf deine Bedürfnisse – Stadt, Tour, Sport. |
| 2. Fahrzeugklasse bestätigen | Lass dir die Zulassungsbescheinigung (Teil I) zeigen und prüfe das Feld „G“. | Bei Importmodellen kann eine Sondergenehmigung nötig sein. |
| 3. Versicherung abschließen | Hole mindestens drei Angebote ein (Haftpflicht, optional Teil‑/Kasko). | Kombi‑Rabatt mit deinem PKW‑Vertrag möglich. |
| 4. KFZ‑Steuer beantragen | Nach Zulassung bekommst du das Steuerkennzeichen automatisch per Post. | Keine großen Kosten, aber nicht vergessen! |
| 5. Helm & Ausrüstung | Investiere in einen passenden Helm (Integral, zumindest „V2“), Handschuhe und ggf. eine Schutzjacke. | Sicherheit geht vor – und du sparst später mögliche Bußgelder. |
| 6. Zulassung | Bring Fahrzeug, Versicherungsbestätigung (eVB‑Nummer) und Personalausweis zur Zulassungsstelle. | Erhalte das Kennzeichen und den Fahrzeugschein. |
| 7. Losfahren! | Jetzt darfst du legal mit deinem 3‑Rad‑Motorrad unterwegs sein. | Beachte die Geschwindigkeitsbegrenzungen und Verkehrsregeln. |
5. Fazit – Dein Weg zum 3‑Rad‑Abenteuer
Mit einem PKW‑Führerschein bist du bereits befugt, ein leistungsstarkes 3‑Rad‑Motorrad zu fahren – solange das Fahrzeug in die Klassen L5e oder L7e fällt. Das bedeutet mehr Fahrspaß, höhere Sicherheit und gleichzeitig keine zusätzlichen Prüfungen. Achte beim Kauf auf die richtige Fahrzeugklasse, sichere dir eine passende Versicherung und vergiss nicht den Helm. Sobald du diese Punkte erledigt hast, steht deinem nächsten Ausflug auf drei Rädern nichts mehr im Wege.
FAQ – Häufig gestellte Fragen
1. Darf ich mit meinem B‑Führerschein jedes 3‑Rad‑Motorrad fahren?
Nein. Nur Modelle, die als L5e (bis 45 km/h) oder L7e (über 45 km/h, max. 15 kW) eingestuft sind, sind erlaubt. Prüfe stets das Feld G in der Zulassungsbescheinigung.
2. Brauche ich eine Zusatzversicherung für das 3‑Rad‑Motorrad?
Ja. Das Fahrzeug muss mindestens haftpflichtversichert sein. Optional kannst du Teil‑ oder Vollkasko abschließen – besonders bei wertvollen Modellen empfehlenswert.
3. Wie hoch ist die Helmpflicht?
Für alle motorisierten Zweiräder und Dreiräder gilt in Deutschland eine Helmpflicht. Du musst einen geeigneten, zugelassenen Helm tragen, egal ob du ein Cabrio‑ oder ein Sport‑Modell fährst.
4. Kann ich das 3‑Rad‑Motorrad auch für den Arbeitsweg nutzen?
Ja, solange du die jeweiligen Verkehrsvorschriften einhältst und die erforderliche Versicherung hast. Viele Pendler schätzen den geringen Kraftstoffverbrauch und die Parkplatz‑Flexibilität.
5. Was kostet die jährliche Kfz‑Steuer?
Das hängt vom Hubraum und den Emissionswerten ab. Für ein typisches 3‑Rad‑Motorrad mit 500 ccm und Euro‑5‑Norm liegen die Kosten zwischen 25 € und 50 € pro Jahr.
6. Wie funktioniert die Fahrerlaubnisprüfung für L5e/L7e?
Da du bereits eine Klasse B besitzt, brauchst du keine zusätzliche Prüfung. Das Fahrzeug wird lediglich als „Kraftfahrzeug mit drei Rädern“ in der Klasse B geführt.
7. Darf ich das 3‑Rad‑Motorrad in Umweltzonen fahren?
Nur Modelle mit einer gültigen Umweltplakette dürfen Zutritt erhalten. Moderne 3‑Rad‑Motorräder verfügen häufig über die Euro‑5‑Abgasnorm und erhalten automatisch eine grüne Plakette.
8. Gibt es Unterschiede zwischen amerikanischen und europäischen Modellen?
Ja. US‑Modelle (z. B. Polaris Slingshot) werden oft als L6e klassifiziert und benötigen ggf. eine Sondergenehmigung. Europäische Modelle wie die Can‑Am Spyder oder Piaggio MP3 sind bereits für die EU‑Zulassung optimiert.
9. Wie sicher sind 3‑Rad‑Motorräder im Vergleich zu Zweirädern?
Statistiken zeigen, dass 3‑Rad‑Motorräder dank des zusätzlichen Rades und moderner Stabilisierungssysteme weniger häufig umkippen. Dennoch gelten sie als Motorräder – das Unfallrisiko ist nicht gleich Null.
10. Was mache ich, wenn ich einen Unfall habe?
Sofort die Polizei verständigen, Schaden melden und die Versicherung informieren. Halte alle Dokumente (Fahrzeugschein, Versicherungsnachweis, Führerschein) bereit – das erleichtert die Abwicklung.